KESS3 ist das leistungsstarke Werkzeug, das das LESEN und SCHREIBEN der Steuergeräte (ECU) in Autos, Motorrädern, Lastwagen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Marinesystemen ermöglicht, indem einfach das mitgelieferte Schnittstellenkabel mit dem Diagnoseanschluss des Fahrzeugs verbunden wird.

Dank dreißig Jahren Erfahrung und fast drei Jahren Entwicklung ist KESS3 die fortschrittlichste technische Errungenschaft, die je in der Chiptuning-Branche konzipiert wurde. Alientech hat einen bedeutenden Durchbruch erzielt, um etwas Einzigartiges und Außergewöhnliches zu schaffen, das auf dem Markt in Bezug auf Funktionen, Bequemlichkeit und Vielseitigkeit keine Gleichwertigkeit hat.

KESS3 wurde entwickelt, um jedem, vom jungen Motor-Enthusiasten bis zum spezialisiertesten mechatronischen Techniker, eine schnelle und einfache Schnittstelle zu jedem Motorsteuergerät und Automatikgetriebe auf dem Markt zu bieten.

Sensationelle Leistung, hohe Betriebsflexibilität und Benutzerfreundlichkeit ermöglichen es Ihnen, mit einem einzigen Werkzeug mit Motoren- und Getriebesteuergeräten zu interagieren. KESS3 vereint 3 Betriebsmodi in einem Werkzeug. OBD, Bench und Boot-Modus. Betriebsmodi OBD und Bench/Boot müssen separat erworben werden!

OBD – Mit dem OBD-Modus können Sie ganz einfach über den Diagnosestecker auf alle ECU-Daten zugreifen.
BENCH – Eine einfache Schnittstelle zum Stecker und Sie haben vollen Zugriff auf die Daten Ihres Steuergeräts.
BOOT – Dieser Modus ermöglicht es Ihnen, auf alle Systemdatenbereiche zuzugreifen. Lesen und schreiben.
KLONEN – Ein Prozess, bei dem das Motorsteuergerät im Auto ersetzt wird, ohne dass eine weitere Codierung erforderlich ist.

Jeder Aspekt des KESS3-Tuning-Werkzeugs ist sorgfältig konzipiert, um Leistung, Betriebsflexibilität und Benutzerfreundlichkeit zu erreichen. Seine erneuerte Architektur nutzt das volle Potenzial jedes Bauteils aus. Ein neuer Mikroprozessor, I/O-Schnittstellen der neuesten Generation, neue integrierte Sensoren und leistungsstarke EEPROM- und FLASH-Speicher sind die Hauptmerkmale des KESS3-Tuning-Werkzeugs.

DER CPU
Der KESS3 verwendet den leistungsfähigsten Mikroprozessor auf dem Markt. 7 Mal leistungsstärker als die vorherige Generation. Reine Kraft, die Ihre Befehle zuverlässig, schneller und effizienter ausführen kann.

KOMMUNIKATIONSLINIEN
KESS3 erkennt automatisch und sofort die richtige Kommunikationslinie, um schneller zu arbeiten, und verwendet nur ein OBD-Kabel. Ethernet, FlexRay, CAN-Bus, K-Line, L-Line, J1850, J1708. Alle wesentlichen Linien, um jede Operation im Fahrzeug in absoluter Sicherheit zu starten.

IN DIE ZUKUNFT GERICHTET
GPS, Beschleunigungsmesser, Bluetooth und Wi-Fi. Alles in einer Plattform integriert. Die Kombination dieser Funktionen und die ständigen technologischen Entwicklungen, die uns auszeichnen, werden es uns ermöglichen, in Zukunft viele neue Funktionen zu entwickeln.

LEISTUNG
Der erneuerte USB-Full-Speed-Chip ermöglicht eine bis zu 10-malige Steigerung der Leistung beim Importieren und Exportieren von Dateien zum und vom KESS3-Werkzeug. Aber nicht nur das, Alientech hat eine neue Web-Infrastruktur zum KESS3-Tuning-Werkzeug hinzugefügt. Das Ergebnis ist eine Alientech-Cloud mit verbesserter Geschwindigkeit und Leistung.

ABONNEMENTS
Das KESS3-Tuning-Werkzeug verwendet ein jährliches Abonnement, um Updates und automatische Funktionen bereitzustellen. Beim Kauf dieses Werkzeugs ist ein Jahr Aktivierung enthalten. Danach hängt die jährliche Gebühr von der Version des Werkzeugs ab. Die Preise finden Sie auf der Abonnementseite des KESS3-Werkzeugs.

KESS3-KOFFER ENTHÄLT:

USB-Kabel, das zum Anschließen des KESS3-Instruments über den PC benötigt wird.
Das neue Generation OBD-Kabel, das alle Kommunikationslinien integriert, die von den verschiedenen Autoherstellern verwendet werden; dieses Kabel ersetzt daher verschiedene Verkabelungen, die von KESSv2 verwendet wurden; es kann speziell auch mit Honda, Volvo, Lotus und Toyota kommunizieren.
1400SWALIM-Netzteil, das ausreichend Strom und Spannung liefert, um stabil und sicher mit den elektronischen Steuergeräten zu kommunizieren.
144300TALI-Kabel, um das Instrument über ein Bench-Netzteil mit Strom zu versorgen (das Netzteil hingegen wird separat verkauft).
144300KBNC-Kabel zur Kommunikation mit den Steuergeräten direkt auf der Bank.
144300KTER-Packung, die alle Kabel enthält, die für die Verbindung im BENCH- oder BOOT-Modus nützlich sind. (Verlängerung).
144300T104 Regenbogenkabel IDC 26-10 bestehend aus 10 Drähten, das verwendet wird, um direkt mit der elektronischen Platine des Steuergeräts zu verbinden.
144300T105 Regenbogenkabel IDC 26-16 bestehend aus 16 Drähten, das verwendet wird, um direkt mit der elektronischen Platine des Steuergeräts zu verbinden.
144300T106 Regenbogenkabel IDC 26-26 bestehend aus 26 Drähten, das verwendet wird, um direkt mit der elektronischen Platine des Steuergeräts zu verbinden.